知网查重论文样例--“菜鸟”电商物流存在的问题
对于传统的的电商物流,其所存在的问题主要体现在以下几个方面:一、恶性低价竞争;二、准入门槛极低。记得以前听到别人讲,什么叫做物流企业?实际上这个问题没有标准的答案。在当前的情况下,大部分的物流公司都不是真正意义上的物流公司。有很多物流企业,仅仅拥有一个仓库,一辆货车,一个人,然后配以足够低廉的运输价格便能生存下去,而这也同时导致的不仅仅是整个电商行业持续高速增长下激增的业务压力,而且导致更加激烈的市场竞争;而对于菜鸟电商物流来讲,其存在的问题集中体现在对其以下表格中(见表2-5):
表2-5 传统电商物流与菜鸟电商物流的比较
比较方面 | 传统电商物流 | 菜鸟电商物流 | 备注 |
物流行业准入门槛 | 经济实力要求不高和服务质量的门槛低 | 商品服务附加值的门槛要求高和更高的服务质量 | 价格竞争白热化,价值竞争门槛要求很高 |
竞争程度方面 | 企业间竞争激烈,恶性价格竞争,争夺市场份额 | 加速电商物流企业的优胜劣汰,企业集中度变高 | 中小电商物流只能选择被消化或者被消灭 |
管理体系方面 | 合作伙伴形式,无法完全掌控管理 | 菜鸟网络具有最高话语权 | 三通一达和顺丰股份均为1% |
组织结构方面 | 自建物流、第三方物流、混合式物流 | 所有电商、物流企业都在此基础上可以获得服务 | 封闭式的电商物流转向半封闭和开放式 |
最后一公里问题 | 问题存在,自建物流成本高,区域覆盖窄;第三方物流水平参差不齐 | 难题存在,三通一达作为加盟物流企业,无法完全保证最后一公里的服务质量 | 电商物流服务不断规范和完善 |
从表2-5可以看出:
首先,电商物流市场竞争已进入白热化状态。不论是准入门槛低的传统电商物流,还是服务品质要求较高的菜鸟电商物流,对于中小电商的生存和发展都将是一个非常大的挑战。
其次,两种电商物流的管理模式都无法平衡各方利益。前者掌控力度不够,无法统筹全局的电商物流大数据;后者底层体系话语权太低,是电商物流企业发展不稳定的潜在因素。
此外,菜鸟电商物流将无法避免的“最后一公里”问题的出现,而同时这也是消费者对物流服务质量最直接的体会。
最后,其一开始所提出的在全国范围内实现“24小时送货必达”的目标就具有难以实现的巨大障碍。