知网查重论文样例--国外车辆购置税征收征管现状
美国：美国目前虽然没有特别的针对排放量的税收优惠政策，但国家鼓励混合动力车（比如柴油车和混合动力车）的消费，在美国在售市场上，经济车型能占到总销量的60%左右。在购置和保有环节，市民只需要付出很少的税款，支出税款最多的环节是使用环节，主要通过政府征收的燃油税来实现（包括联邦政府和各个州自己制定的税负），如果购买100美元的汽油，车主即缴纳了20美元的燃油税，而如果购买100美元的柴油则要缴纳21美元的燃油税。
日本：日本购车阶段需要缴纳5%的消费税和3%～5%的购置税。日本鼓励小型车消费，普通的汽车缴纳5%的购置税，而小型车只需要3%，并且汽车驱动税、重量税和保有税等属于养车费用范畴的费用也有优惠。在日本并没有开征车船费和养路费，而汽油的价格则包含了这两个费用，即使用越多汽油就需要缴纳更多的税，一方面鼓励人们购买小型车，给小型车车主更多的优惠，同时也对购买豪车的车主多征税，调节收入差距，体现税收的公平性。2013年11月日本经济产业大臣茂木敏在接受道琼斯通讯社采访时更表示：在销售税税率按计划上调到10%以前，日本将分两个阶段逐步取消汽车购置税。
韩国：韩国政府对微型车（V≤0.8L）的免税项目很多，微型车从购置环节到使用环节到保有环节，每个环节都享受政府的的优惠政策：免除微型车的汽车特别消费税、车辆登记税和驾照税，另外还享受过路费减半等各方面的优惠政策。
德国：2008年公布的德国经济刺激计划规定从2008年11月5日起，对所有购置的新车免一年的机动车税，对购置特别低排放和环保新车的免税期可延长至2010年底。根据此次新修改后的机动车税减免方案，将对在今后六个月内购置环保车的机动车免税期放宽至两年。
俄罗斯：如果购买国产车，由商家收取20％增值税，并且免费给顾客办理注册和上牌等手续，总计不超过十五美元，保险费由车主自主选择交与不交；如果购买进口车，那么需要比国产车多交25％进口关税。
