知网查重论文样例--高速公路突发自然灾害救援方案
3.1救援方案在突发性自然灾害下的重大作用
（1）为救援活动提供指导性安排，明确救援内容和活动范围，使救援准备有条不紊的进行，降低高速公路自然灾害下的伤亡率。
（2）有利于做出及时的应急救援响应，完备事故的救援体系，使救援人员能够在其位，谋其政。
（3）成为各类突发自然灾害的救援方案借鉴学习的基础。通过既定的救援方案，可以保证救援活动不会方寸大乱，对那些事先无法预料的事故，也可以起到基本的应急指导作用。
3.2突发交通事件的救援方案
为了保证高速公路安全运营和公路基础设施完备，降低由于突发性自然灾害而造成的高速公路事故伤亡。交通局故制定了三种应对救援方案来保障人民群众生命财产安全。其结构图如图1、图2、图3所示。
3.2.1一号救援方案
(1)情况汇报：
向监控总中心领导报告备案情，征求指导意见，同时向监控分中心报告辖区内突发性自然灾害发生的具体位置、规模、影响范围。
(2)调度：
让救援人员以最快的速度赶到现场，如有必要请求交警部门的支援并同时向管辖区收费站、养护部门、路政部门报告报告路况信息、灾害情况等。
当沿线路段发生突发性自然灾害的时候，当值的路政部门人员应做好如下几个方面的工作:第一，不允许受灾路段车辆来往，把重心放到救治伤员，清理事故车，维护交通便捷上。第二，警示牌要被设立在每相隔两公里的重点事故路段上，防止意外再次产生，确保高速公路良好的路段。第三，利用广播、电子显示板、可变限速板等方式，提醒驾驶员要安全文明驾驶，保持行车距离应大于100m，行驶速度要小于60km/h。交通管理局应该投入更多的人力物力，增加路政部门人员的巡逻次数，保证高速公路的畅通。第四，封闭单车道要按照规定的流程进行。首先要向负责人请示汇报，得到应允后，由当值的养护部门人员负责实施道路封闭。道路封闭之后，被封车道1公里处增加频闪灯和警示灯，警示标志、安全标志、导向标识和限速标识应被设置在灾情路段前方1公里处，为了提醒来往驾驶人员小心行车。
（3）监控中心
监控中心的任务是在灾害路段利用可变情报板，可变限速板等工具用来提醒来往车辆注意自然灾情，要安全行车，维持良好的交通秩序。前方限速60km/h的标志应被设置在灾害路段前方1公里处，在灾害沿线路段收费站的警示牌和可变情报板上应该及时插播灾情，提醒行车人员减速安全行驶。
图1一号救援方案结构
3.2.2二号救援方案
(1)情况汇报：
由于高速公路堵塞，车辆通行不畅时，监控人员必须要在5分钟之内向监控中心领导报备高速公路出现突发性自然灾害事件的现场情况，请求领导予以支援，达成救援的目的。
(2)调度：
事故状况、灾害发生地点、位置、规模等要素需被有效向管辖区收费站，养护部门、路政部门报告，如出现重大问题，可以请求交警予以支援。发生灾害事故后，养护部门人员、路政部门人员应及时赶到出事路况，要做好以下四方面工作:第一，伤者为大，人命关天，救援的第一选择就是要把伤者送往附近的医院，抢救生命。第二，障碍物要被及时清理。第三，利用广播、电子显示板、可变限速板等，提醒驾驶员要安全驾驶，行车距离应大于150m，行驶速度要小于45km/h。第四，用警示牌提醒驶入高速公路的车辆开启警示灯，注意行车安全。
根据突发性事件的大小，工作人员封闭单车道时要遵守以下四个方面:第一，养护部门人员封闭单车道时，必须要通过监控人员上报得到允许，封闭结束之后再上报领导。若交通事故造成的危害比较大，出于安全考虑，另一幅超车道不能被占用。第二，封闭点应该处于被封路段前方收费站的出口2公里处，提醒来往车辆此路段禁行，小心驾车。高速公路出口1公里处行车速度要小于45km/h。第三，交警协同路政人员要及时指挥交通、抢救伤员、确保道路通畅。第四，路政部门人员必须在事故路段的收费站设置警示牌，提醒来往车辆前方发生突发性自然灾害，保证高速公路的行车安全。
(3)监控总中心：
监控中心的任务是在灾害路段利用可变情报板，可变限速板等工具用来提醒来往车辆注意自然灾情，要安全行车，维持良好的交通秩序。此时的情报板上应该以限速，绕行，关闭单幅出道口为主，情报板的位置应该在事故路段前方1公里处。封闭单车道后，安全警示灯应被设置在被封车道前方1公里处。
图2二号救援方案结构
3.2.3三号救援方案
1)情况汇报：
由于高速公路严重堵塞，车辆无法通行时，监控人员必须要在3分钟之内向监控中心领导报备高速公路出现突发性自然灾害事件的现场情况，请求领导予以支援，达成救援的目的。
(2)调度：
发生突发性自然灾害引起辖区内某一路段双向车道发生严重阻塞时，需要征得领导同意关闭车辆滞留路段区间的双向四车道，养护人员同时需要在拥堵路段出口处设置安全标志来引导驾驶员，减速慢行。此外，30km/h限速标志和车道关闭信息提示牌等需被设置在前方被封路段收费站出口2公里的地方，己驶入高速公路的驾驶车辆需打开安全警示灯。
路政部门人员要加强以下两方面的建设:第一，封闭灾路道路，把重心放到救治伤员，清理事故车，减轻事故损失上。第二，路政人员应积极协同交警，指挥道路交通，做好服务工作，维护高速公路的通畅便捷。
养护部门人员要加强以下四个方面的建设:第一，征得管理处领导的批准后，及时关停灾害路段的收费站和受灾沿线路段。第二，及时对受灾路段清障放行。如需帮助时，及时向管理处领导请示，请求相邻路段交通管理局的帮助。第三，交警应该在第一时间到达事发路段，处理灾害事故、指挥道路交通，确保高速公路及时恢复运营。第四，关停受灾路段以外的各处收费站时，应该向其他收费站报备，让他们及时做好梳理车辆的工作，减速，绕行。
(3)监控中心
监控中心的任务是在灾害路段利用可变情报板，可变限速板等工具用来提醒来往车辆注意自然灾情，要安全行车，维持良好的交通秩序。当发生重大交通事故时，交通管理局就有责任利用网络，电视，电台等公共资源，向高速公路驾驶员和旅客提供最新的灾害信息，确保高度公路正常运转。
图3三号救援方案救援结构
